2024年4月9日
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重施故计？巨轮青岛号失动力 恐要撞上纽约大桥（图）
罗正豪
2024 年 3 月 26 日，货船 「达利号」（Dali ）撞毁巴尔的摩基伊大桥（Francis Scott Key Bridge），导致美国东岸最大、最繁忙的港口之一巴尔的摩港暂时关闭。（Tasos Katopodis/Getty Images）
【人民报消息】一艘大型货柜船“青岛号”4月6日晚在纽约市周围水域失去动力，目前位置在靠近维拉扎诺大桥(Verrazzano-Narrows Bridge) 的正北方。这不禁令人担忧两周前巴尔的摩港的基伊大桥被货轮「达利号」撞毁的悲剧是否会重演？
据纽约邮报报导，8万9000吨的“青岛号”在4月6日晚间8时30分左右失去动力，当时它正在穿越范寇尔水道(Kill Van Kull waterway)。这条水道位于纽约史泰登岛与新泽西贝玉扬(Bayonne)之间，连接西边的纽华克湾及东边的纽约港。
海事新闻媒体gCaptain执行长康拉德(John Konrad)在X平台上发布的照片显示，高度1100呎的青岛号目前漂浮的位置在维拉扎诺大桥的正北方。有三艘拖船拉著失控的青岛号，但还需要另外三艘拖船才能控制住。
这张照片不禁令人担忧基伊大桥被货轮「达利号」撞毁的悲剧是否会重演？
大型货柜船“青岛号”6日晚在纽约市周围水域失去动力，目前位置在维拉扎诺大桥(Verrazzano-Narrows Bridge)附近。(撷自X@John Konrad)
两周前，「达利号」在靠近基伊大桥的水域突然失去动力而撞毁了基伊大桥，烂摊子到现在还无法收拾，清理工作还在艰难的、缓慢的进行之中。而基伊大桥撞断后，影响到附近的巴尔的摩港口运作。由于此处邻近首都华盛顿，又是美国东岸主要港口之一，媒体预料基伊大桥重建期间当地每日经济损失逾一千万美元。
有媒体指出，撞毁基伊大桥的「达利号」的船运公司执行长是原美国福茂航运集团董事长兼首席执行官赵安吉。赵安吉曾担任中国银行独立董事、中国船舶独立董事、中国对外贸易理事会副理事长等职务。赵安吉在今年的中国新年初一半夜，突然开车掉入自家牧场的水塘，不幸溺水而亡。出事之前传出其丈夫布雷耶有意退出与中共的合作。
这让不少人推测，赵安吉的死是否与基伊大桥被撞有关联？这两起事件的背后是否与中共相关？
X用户「淘喵先生」在3月28日发文表示，「达利」号的黑盒子数据显示，船上的传感器切断后重新打开，加上停电与呼救的情况，他推测有可能是中共用牵引技术，操控船舶精准撞向大桥。
基伊大桥与现在面临被撞危险的维拉扎诺大桥都采用了相同的“断裂临界”(fracture critical)设计结构。这种结构的桥梁只要其中一个承担著拉力的钢构件毁损，整座大桥就有可能崩塌。
难道这仅仅是巧合吗？背后是否有中共的影子呢？在此呼吁美国应该考虑加强重要桥梁的保护措施。
如何应对把超限战当作战无不胜的法宝的中共，美国应该重视起来，并把它当成迫切解决的课题去对待。△
（人民报首发）
文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2024/4/9/81948.html
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