日企撤离中国 短期脱险长期脱钩(图)

近日有消息说，三菱汽车在华将会停产。图为三菱汽车总部。(Getty Images)

【人民报消息】继日本大金、索尼退出中国之后，近日传出在华三菱汽车或将停产的消息。近年，日企纷纷撤离，专家认为，在地缘政治紧张加剧的情况下，日本的关键供应链将逐渐脱离中国，短期脱风险，长期脱钩。近日，有消息称，日本三菱汽车正在与当地合资伙伴广汽集团（GAC）讨论退出事宜。三菱汽车早在今年4月已经表示，销售疲软令三菱造成7,800万美元的亏损。2022年，广汽三菱的销量不到3.2万辆，比2021年减少了约一半。今年7月，广汽三菱为提振业务削减人力成本，其欧蓝德SUV因销售不佳而被停产。广汽在湖南长沙的新车制造工厂，3月也因需求量下降已停产。三菱是继索尼、大金之后又一个撤离中国的日本大企业，此前，本田也称，正考虑在中国以外地区建供应链，以减少对中共的依赖。马自达也表示，考虑将产能迁出中国。日本研调公司帝国征信（Teikoku Databank）公布的数据显示，2020年到2022年间，进驻中国的日企数量从13,600家减少至12,700家，总数创下10年新低。 日企撤离的原因 第一个原因是中共政策的不透明。中共曾在2005年因靖国神社问题、2012年因钓鱼岛问题发起大规模的反日运动，上个月又因核处理水问题再掀反日情绪。此外，中共还监管外企，抓捕外资人员，一些在华日企员工被以间谍罪拘留。 2023年3月份，中共拘留日本安斯泰来制药（Astellas Pharma Inc.）的一名雇员，指其涉嫌从事间谍活动。自2015年以来，已有17名日本公民以类似指控被拘留。近期，日本最大投资银行野村证券资深银行家王仲何（Charles Wang Zhonghe）被中共当局「边控」。近年台海局势日益紧张，前首相安倍晋三提出「台湾有事即日本有事」。日本政府在今年的《国防白皮书》重申中共对国际秩序构成最大挑战。台湾国立政治大学国际事务学院教授李世晖表示，日本这两年开始大力推动「经济安全保障」是造成日企撤离的第二个原因。因为一旦某些关键零组件、供应链过于依赖中国，中共会将其变成外交工具，用以影响其它国家。 2010年，因钓鱼台主权爆发争端，中共限制对日本的稀土出口。今年又因日本加强对半导体设备的出口管制，中共便限制半导体原料镓和锗的出口。此外，日圆的大幅贬值，使日企在海外生产的成本增加，这也是促使日企撤离的另一个原因。 中日短期脱风险长期脱钩 中美关系持续紧张，日本虽然站在美国这边，但日本与中国的经济关系相比美国要密切。李世晖认为，「目前日本、欧洲走的方向可能是长期脱钩，短期脱风险。」他分析，脱风险是把日本认为一些比较敏感的关键的供应链逐渐跟中共划清界线。可是一些比较低阶的生活供应链，目前日本不会立刻从中国移出来。李世晖解释，现在日本在印度和越南的投资大，但虽然日本很早就布局，可印度和越南目前的生产条件，特别是制造业还无法跟中国相比，另外中国巨大的市场也远远大于印度和越南。△

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