中国校车：改装车、“报废车”。（网路图片）

虽说未读到这个调研报告的全部内容，但单从行为表面看，已经足以令人叹服了，毕竟一个初中的小娃娃，已经用自己的行动，证明了自己的社会责任感与参与意识。

而与此相对映的，却是号称为人民服务的“党国”连一份像样的校车强制性标准都出不了台，数年前便在官方网站公布的校车质量标准等文件只是空头支票，小事故不断却被消了声、大事故惊了天也是大事化小化了，今年一年中能查到的校车事故死亡儿童便有三十余名，甘肃的列位官员们估计仍在抱怨时运不济致使事故被广告了天下。尚不知，前几日国务院下令1个月内制定出校车安全条例能否兑现，更不知即便有了条例又能落实多少。

前些日，看到《南都周刊》的一篇文章，讲“政府不做 民间先行”。虽然自认不是文中所列“制度决定论者”，但初看时多多少少还是有点接受不了文中观点，毕竟所谓“国家”拿走了民众缴纳的血汗税钱，却毫无作为，出了社会问题却要民众先行自己想办法解决。不过，反复读了几遍文章，也算认同了其中的一些道理，虽然现如今的“党权”充斥着整个社会架构，早已不是往日“皇权不下县”的良性社会环境，但“党权”不是“国家”，亦不能因“党权”之恶便对自己的“国与家”失了信心。“党权”不作为，不等同于国人与其一样不作为，民众自己做的，是为自己的“国与家”做的，而非为“党权”所做，也许这便是文中所言之士君子所当为的吧。而“公民行动可以把政府的无能暴露于天下”这一句，想来更能体现这篇文章的主旨所在。若如此看来，欧旭鸸几位小同学方是真的士君子，并且这样的士君子还真的不是少数，至少还要加上那些“独立参选人”和各类为民谋利的民间人士吧。

不过，有一点却是如何亦相信不了的。“只要官员还稍有点廉耻感，就会接续公民的事业”，这个想来还是不要抱以希望了。连民众指责“宁将校车援外而不予家用”都要被定义为“弱国心态”，这个“红朝”的廉耻下限，就不要指望有见底的时候了。

最现实的，几位小学生算是代表民众在这“校车事项”上先行了。即便是未能真切的改变什么，但至少又一次让所有的人看清了一点，偌大“红朝”的工作效率连几个小学生都比不过，当真还是散了吧。