因为撞机事件的全貌，肯定并非国内群众所了解的那样。我认为从技术角度讲，单从碰撞的角度看，这次“撞机”事件，我方有不可推卸的责任。我曾是空军飞行员。对最近几年出现的情况一直比较关心。近几年我方一直鼓励飞行员尽量接近美机，甚至可以看到美军“惊慌”的脸。（见去年海外版的报道）。我当时已感到势头不对，预感要出事。在那么接近的情况下，必须全神灌注观察彼方飞机的任何动作，怎么能有机会欣赏对方惊恐的表情？不要说飞机改变航向，就是气流的波动都会引起不可预料的后果。我们的任务是监视美机的行动，不是进行空中搏斗。

任何一架飞机要转弯，都有转弯半径，不是象现在报道的给人的印象，似乎可以做九十度变向飞行挡住我方飞机的航线。再普通的战斗机都有很好的爬升，转向，翻滚，甚至倒飞的性能，双机编队飞行可以出非常复杂的飞行动作，很少发生碰撞。一架歼击机让一架笨重的由运输机改装的侦察机给撞毁，无法让人理解。各位所谓的军事专家忽视了一个事实，我方是例行监视美机的飞行，所以基本是同速，同向飞行，相对速度几乎等于零，不存在我机速度太快，来不及躲避的问题。现在国内有百分之九十以上的人认为是美机有意识撞会中方战斗机，不能不说是缺少必要的常识，有意识的撞机，无异于自杀。

核心的问题是，我机距离美机太近。王伟是美军熟悉的我军最“胆大”的两三个飞行员之一。由于我方公布了王的照片，美军已确认他们档案中的照片就是王伟。由于王伟多次极度接近美机（１０英尺），美方已给他拍了清晰的照片。我们提供的美机照片，只能证明飞机相撞了，并不能说明是美机有意识撞了我机。恰恰根据这几张照片，美方模拟出了整个撞击过程。是王伟的飞机贴在美机下方加速爬升，首先撞到了美机的发动机，把垂直尾翼击碎后，转向又与美机机头的雷达罩碰撞。和王伟一同执行任务的飞行员，描述的情况与此相符合。所有这些，就是为什么美方至今不赔礼道歉的原因。我们的军方领导应当深刻检讨。要不要鼓励飞行员在空中Play Game。在非交战的情况下，是否需要所谓的空中董存瑞？事件整个过程中我方的对话，美军都有监听。

看了王伟那位战友的证词，对他的动作，我也不能不提出疑问。如果是象他形容的那样，美机有意识转向撞毁王伟的飞机，他应当立即向基地报告，并继续监视美机飞行，甚至对美机开火示警，实施迫降，或为了王伟的安全，继续在坠机空域巡逻，等待救援飞机的到来。可是他并没有这样做，而是很快飞离了撞机现场，比美机还提前十分钟返回基地降落。也就是说，在撞击后的十分钟，在美机真正进入中国领空直到降落的一段时间，是没有任何监视的。这是最大的失职。也就不能不对他的证词的真实性提出疑问。

我谈的仅是对“撞机”的看法，不牵扯其他层面。当然我也知道，军事行为多是以结果论英雄，定是非的，真正的起因往往被别有用心的人篡改利用，而善良的百姓从不认真追究。

我期望这一事件能尽快解决，不要影响中美合作的大局。欢迎大家提出不同看法。

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