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【人民报消息】大部制改革是近期国内两会热点之一，其中铁道部的改革最引人关注。甚至通讯中国的铁道部很强大，有自己的法院有自己的警察还有医院、学校好像一个独立王国。在2011年以前，铁道部一直被江泽民人马所控制，做为江泽民闷声大发财的后花园。在原铁道部部长刘志军被拿下之时，据称是江泽民表侄的盛光祖接任。可以说是江派在死守铁道部，足见江泽民对铁道部这块肥肉的重视。 如今江派江河日下，铁道部也终于将临解体。据称铁道部将分为两部份，一部份为铁道局归交通部管理，另一部份则成立铁道集团公司实行企业化运作。在两会前两个多月，铁道部十余名高官人事大变动也表明铁道部遭遇清洗。 可是交通部似乎并不太看好这铁道部，原因在于，铁道部多年在江派多年的控制之下肥肉已变成了热山芋。因为铁道部有2.6万亿元的负债无力偿还，其实铁道部早已到了不改不行的地步。 按理说，铁道部作为一个国家垄断的部门，中国铁路乘客又多，怎么就亏空了呢？原因也简单，过度的投资。许多的火车站豪华程度超过了其它国家的飞机场。公开的数据称中国高铁每公里建设成本高达近2亿人民币。这些建设经费的投入相当一大部份被腐败官员吞噬掉。 在08年底，中国推出了4万亿的经济刺激政策，其后果是造成房价攀升，物价上涨，贫富差距拉大等。这至少可以说明，4万亿对中国来说是一个大数字，对百姓的生活是很有影响的。铁道部江派势力被清洗，可是2.6万亿的负债怎么办？显然这也是个大数字。 2.6万亿，按中国15亿人口算，平均每人1733元。按铁道运营的收益来根本不可能还清这笔债务。中国的银行本身的坏帐还不知怎么解决，国家的财政也是负担不起。最终的解决办法似乎还是印钞，由全国人民买单。 问题是，在中负债累累的还不只是铁道部。财经网报导“在2009年的“4万亿”作用下，中国各地方政府大规模举债扩张，一年干完了三十年的事情，令地方财政背上了沉重的包袱。”在2012年的最后一天，财政部官方网站发布《关于制止地方政府违法违规融资行为的通知》，涉及地方政府性债务可能在12万亿元左右。 许多地方政府的过度投资加贪腐使政府早已资不抵债。正如50多年前的大跃进，中国近几年所经历的是经济上的大跃进。地方政府实际上累积的债务可能要远远高于12万亿这个数字。正如同铁道部胡乱投资建设，最后导致入不敷出一样。许多地方政府年收入还不够还债务的利息。前两年就已经用了新贷款去还利息。没了新贷款，利息也还不起了。而2013年正是许多贷款到期的时间，地方政府该怎么办？ 网上有篇文章，“不仅是震惊与一个县长的聊天记录会让你怒火万丈！”提到一个县累计债务170亿人民币，但该县财政名义上是去年突破10亿，因为这是领导要求这样上报，实际上只有6.5亿，另外3.8亿是去江苏一个县去买的税收，充当增长指标。6.5亿财政收入还170亿贷款的利息都不够。 这样的文字看起来让人似曾相识。当年攀比虚报粮食产量，亩产万斤。现在虚报经济增长，一片和谐盛世。这么多年共产党一直也没长进。可是挨饿的时候，真的打开了粮仓，发现虚报的粮食不能吃。2013年，也将是中共政府将要面对前所未有的经济压力的时候。 地方政府马上要破产，官员想的更多的还是贪腐。党是成熟的流氓，总是把主意打在人民身上。看去年的沈阳八个部门组织的大扫荡，搞得全城商铺关门。河南的官员打起了百姓祖坟的主意。更多的政府靠卖地支撑，低价强买农民土地再高价转卖开发商。政府干坏事越来越没了底线，由此引起了诸多群体性事件。 中央政府印钞，地方政府卖地抢钱。农村也好，城市也好，人民的生活越来越辛苦。中国人赖以生存的食品不再让人放心，水、空气和土也被污染。已经有很多人因为饮水得了癌症，因为空气得了呼吸系统疾病。水和空气污染了，GDP有什么用？不说先知们预言中的灾难，但就中国发生的一切还不是末日将近了吗？ 中国人民的传统是勤奋，爱好和平，不愿意搞动乱的民族。现在，中国人需要的是觉醒和自救！若不是许多人被逼的走投无路谁会起来反抗？群体事件发生的越来越多，一个小事件很快就会应者云集。而谁是这一切祸乱中国的根本，是中国社会不稳定的根源呢？
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