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川普签署25%汽车关税行政令（图）
 【人民报消息】（人民报记者孔屏报导）白宫在3月26日表示，为了对抗威胁美国国家安全的贸易行为，3月26日川普总统签署了一项公告，根据1962年贸易扩展法第232条规定，对进口汽车及某些汽车零件征收25%的关税，以应对对美国国家安全构成的重大威胁。新关税将于4月2日生效。
白宫指出，美国的汽车产业对美国国家安全至关重要，但是受到过度进口的威胁，已经危及到美国的汽车国内产业基础和供应链。而川普总统正在采取一些措施进行保护。
25%的关税将适用于进口的乘用车（轿车、SUV、跨界车、迷你货车、货运车）和轻型卡车，以及关键的汽车零件（引擎、变速箱、动力系统零件和电气元件），如果有必要，将进一步扩大对其他零件征收关税。
根据《美墨加协议》（USMCA）规定，所有进口的汽车将有机会认证在美国生产的零部件，只有那些非美国国内生产的零部件会被增收25%的关税。该关税暂时不适用于符合《美墨加协定》（USMCA）的汽车零部件，直到美国商务部长与美国海关和边境保护局（CBP）协商，制定针对其中的非美国成分征收关税的程序。
白宫表示，川普总统正在采取行动，结束那些危及美国国家安全的不公平贸易行为。COVID-19大流行揭示了全球供应链中的关键脆弱性和瓶颈，削弱了我们维持韧性强大国内产业基础的能力。现有的立法，像《美墨加协定》（USMCA）、美韩自由贸易协定，这些贸易协议的修订以及随后的谈判，都未能充分减轻汽车及某些汽车零件的进口造成对美国国家安全构成的威胁。新增的关税旨在确保美国能够维持其国内汽车产业基础并满足国家安全需求。
白宫指出，川普总统签订新的规则，是为了保护并加强美国的汽车产业。受不公平补贴和产业政策支持的外国汽车产业已经获得发展，而美国的生产则停滞不前。在1985年，美国拥有的设施在美国制造了1100万辆汽车，占美国总体（包括美国及外资拥有的）汽车生产量的97%。到2024年，美国人购买了大约1600万辆的轿车、SUV和轻型卡车，其中50%是进口车（800万辆）。在另外800万辆在美国组装的车辆中，保守估计其中的平均美国汽车零件仅为50%，实际可能更接近40%。 因此，在美国人购买的1600万辆汽车中，只有25%的汽车零部件可以被归类为“美国制造”。2024年，美国汽车零件贸易赤字达到了935亿美元。
目前，美国汽车及汽车零件产业（包括美国拥有和外国拥有的企业）大约雇用了100万名美国工人。2024年，汽车零件制造业的就业人数约为55万3300人，自2000年以来减少了28万6000个工作岗位，减少幅度为34%。2023年，美国拥有的汽车制造商的研究与开发（R&D）支出仅占全球R&D支出的16%。美国企业的R&D支出落后于欧盟，后者控制了全球R&D支出的53%。 △
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