【人民报消息】（人民报记者
金欣综合报导）受中国经济低迷影响，中国汽车市场也扛不住了，最近四年内，中国已有超过8000家4S店倒闭或停业。当中包括代表中共的红旗轿车、以及世界知名的BMW、奥迪等豪车品牌4S店也相继关门，许多地区也出现车主购车手续中断、车辆无法交付的烂尾事件。如何保障消费者的权益成为亟待解决的问题。
天津规模最大的奥迪4S店因资金链断裂，近日宣布关闭营业，该店的员工自8月起便未能领到工资，目前正积极寻求法律途径维权。有媒体指出，此次事件影响到超过1,500名车主，许多车主已经支付高达80万元人民币的购车款，但仍无法提车，也无法拿回已支付的购车款或提取预付的保养费用。奥迪母公司经营的其它品牌4S店同样遭殃。
不仅如此，天津地区的其它4S店也面临类似困境。例如中国的国产汽车红旗在天津的4S店、以及两家别克4S店也已经关闭，并引发了车主的维权行动。在中国网民眼里，红旗4S店的倒闭被视为对中共垮台的象征，因为红旗汽车一直被视为共产党的代表品牌。尤其是中共党魁习近平疑心重，即使到他国出访，也要把防弹红旗轿车空运到出访的目的地，进出都要乘坐红旗轿车。
根据中国汽车流通协会统计，2023年全国共2540家4S店倒闭，创历史新高，今年上半年又倒闭近2000家。累计过去四年，已有超过8000家4S店从市场中消失。无论是BMW或者是奥迪等豪华汽车商，倒闭的主要原因都是因为资金链断裂，导致相关新车销售及售后服务因授权终止而全面停止。今年1月，广东永奥集团因资金问题濒临破产，旗下80多家4S店被查封，涉及品牌包括问界、埃安及路特斯等新造车企业。
有媒体称，这一系列事件反映出中国经济衰退对汽车市场的影响，尤其是传统燃油车市场面临新能源汽车崛起的挑战。随著更多4S店面临倒闭风险，如何保障消费者的权益成为亟待解决的问题。政府和企业需要共同努力，寻找可行的解决方案，以稳定市场信心，避免类似事件的再次发生。
4S店，是指集汽车销售、维修、配件及资讯服务于一体的专业门店。据报导指出，过去开设一家4S店仅需一年即可回本，但近年随著市场压力增加，连BMW、保时捷、宾士等豪车品牌的经销商也因库存积压被迫降价求生，最终因无力支撑而关门歇业。 △
