【人民報消息】11月1日，中共官媒新華社曾報導了塞爾維亞中北部城市諾維薩德火車站遮雨棚倒塌的新聞，新聞稱事故共造成14人死亡，對此，塞爾維亞總統武契奇已經在電視講話中證實，並宣布2日為全國哀悼日。
報導還指遇難的14人中，8人為塞爾維亞人，1人為北馬其頓人，另外5人身份尚未確認。武契奇要求塞爾維亞檢方和政府嚴查事故責任方並追究其責任。
從新華社的報導中，讀者看到的只是塞爾維亞發生的一起建築事故，絲毫看不出這與中國有甚麼關系。然而，根據塞爾維亞當地媒體的報導，卻發現背後並不簡單。
出事火車站是在今年7月剛完成為期三年的重建工程，參與建築公司的有幾十家，分別來自歐洲和中國，但火車站近期的翻修工程是由中國鐵路國際有限公司（CRIC）和中國交通建設股份有限公司（CCCC）承建的，工程總計花費了65億歐元。
塞爾維亞一向與中共交好，希望中共加大對其的投資。習近平今年5月訪問歐洲三國時，在塞爾維亞，受到了武契奇的熱烈歡迎。中共血旗從貝爾格萊德的尼古拉·特斯拉機場開始，沿著高速公路一直延伸到塞爾維亞首都的市中心。塞爾維亞以這種方式歡迎習的到來，讓習近平非常滿意。習在會談中表示，「塞爾維亞成為首個和中國共同構建命運共同體的歐洲國家，充分體現了中塞關系的戰略性、特殊性和高水平。」
此前，中共媒體曾報導，匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建「一帶一路」的旗艦項目，也是中國高鐵在歐洲的首單。
線路全長341.7公裡，其中塞爾維亞境內長183.1公裡，途經諾維薩德、維爾巴斯和蘇博蒂察等地，最高設計時速200公裡。諾維薩德是塞爾維亞伏伊伏丁那自治省的首府，也是匈塞鐵路塞爾維亞段的重要樞紐。匈塞鐵路塞爾維亞段由中國鐵路國際有限公司和中國交通建設股份有限公司聯營體承建。貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）已於2022年3月19日開通；諾蘇段（諾維薩德至蘇博蒂察）於2022年7月1日正式開工，今年9月通過驗證。
據報，這起慘禍發生後，塞爾維亞舉國憤慨。在首都貝爾格萊德和火車站所在的諾維薩德市，人們走上街頭示威，指責政府貪污腐敗，未能有效監督建築和開發項目，要求內閣全體引咎辭職。
數千名示威者還砸破了諾維薩德市政廳的窗戶，向內扔燃燒彈、潑糞液。示威者也向執政黨塞爾維亞進步黨的辦事處拋擲雞蛋、水瓶和磚塊。反對黨議員拉佐維奇說：「人們非常憤怒……事故令人極度悲痛。」
參與示威的60歲經濟學家格沃茲德諾維奇說：「這14名死難者和三名傷者是這個政權以及過去12年塞爾維亞所發生的一切的受害者……這起事故是國家和當權者傲慢、放肆、盜竊造成的。他們違法的治國方式導致平民喪命。」
11月5日，建設部長韋西奇在記者會上宣布，基於「道義上的責任」就這起慘禍辭職，但他拒絕被指須為火車站重建工程處理不當負責，他在社媒X平臺堅稱自己「問心無愧」。調查事發原因的檢控人員透露，已盤問了48人包括韋西奇，並掌握了相關證據。
但對於人們要求塞爾維亞當局公布與中國公司簽署的合同時，當局並未回應。很多塞爾維亞人相信，合同背後一定存在貪腐問題。
而此次諾維薩德火車站遮雨棚倒塌，加劇了東歐對中國承包商工程質量的擔憂，因為近年來，中國承包商在中歐和東歐地區日益活躍。不久前，中歐國家斯洛伐克總理菲佐前往中國招商引資，他希望引進更多中資企業參與提升鐵路系統、修建橋梁以及興建發電站。不過，他的計劃在國內受到批評，前經濟部長荷曼在臉書發文說，塞爾維亞火車站事故足以讓斯洛伐克重新考慮菲佐此次訪華可能達成的基建合作項目。
無疑，塞爾維亞火車站事故給中東歐國家敲嚮了警鐘，也讓中共治下的國企和中共海外拓展受到更多質疑。 △
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