「南海一號」模型。

【人民報消息】世界發現了越來越多的中國古代文物珍品，這足以讓我們爲五千年神傳文化、傳統文化而自豪。但是，對於無神論、實證論培養起來的歷史學家越來越困惑的是，自己花畢生經歷學習和研究的歷史似乎越來越不是那麼回事。 歷史不是向前發展的嗎？一代一代積累承傳的經驗應該是越來越豐富呀？怎麼挖掘出來的古物居然都是現代人做不出來的？這豈不是說古人比我們的智慧高嗎？這不符合進化論啊！ 16年前，廈門晚報2004年5月6日報導，沉沒在廣東省陽江海域、中國古代南海絲綢之路上的宋代商船「南海一號」，是在1987年被發現的。考古專家表示，「南海一號」的發現包含許多寶貴信息，打撈沉船對發現「海上絲綢之路」的實物例證及研究中國海上貿易史、造船史、航海史等，都具有極爲重要的價值。 中國考古研究所組成的「南海一號沉船水下考古隊」，決定在2004年再度下海，對於位在中國南海海底的千年沉船「南海一號」，進行大規模打撈，整個打撈工作預計於2004年底完。估計將有6萬至8萬件稀世珍寶可望浮出水面。文物界專家認爲，出水的文物價值和影響力將不亞於西安秦始皇兵馬俑。 世界航海史奇蹟：千年木船堅硬如新 報導說，「南海一號」船長約30米、寬10米，是目前發現的最大的宋代船隻。整艘沉船端坐海底，而且古船船體保存相當完好，船體的木質仍堅硬如新，不禁令人稱奇。 這簡直令人匪夷所思，千年泡在海里的沉船竟能堅硬如新？大家都知道海水是鹹的，千年泡在鹹水裏不壞？現在可做不到，媒體報導過，現在造的船，有的造好還沒下水就發現糟糠豆腐渣似的。 考古專家表示，目前在全世界範圍內都未曾發現過如此大的千年古船，能保存如此完好的更是未有所聞，堪稱世界航海史上一大奇蹟。這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久保存的科學規律研究，提供了最典型標本。 稀世寶物價值不可估量 2002年3月至5月間，中國歷史博物館水下考古學研究中心聯合廣東省文物考古研究所等，組成「南海一號沉船水下考古隊」，曾對沉船進行仔細的勘測與調查。當時打撈出包括宋、元時期的仿龍泉刻花碗、青白釉葫蘆瓶、粉盒等瓷器、鍍金腰帶及錫壺等珍貴文物4,000餘件。而根據探測情況估計，整船文物可能達到六萬至八萬件。 從「南海一號」打撈出來的文物以瓷器爲主，都是從福建、江西等地著名窯口出產的高質量精品古瓷器，其中包括福建德化窯、磁竈窯、景德鎮窯系及龍泉窯系的產品，造型獨特，工藝精美。絕大多數文物完好無損、嶄然如新。 經文物專家初步鑑定，「南海一號」的沉船位置正好是唐宋時期中國海外貿易主航道──古代海上絲綢之路上，該船可能是一艘國際貿易船，從中國的某個港口出發，前往中東地區。 宋代根據外商要求製造洋味十足的產品 專家表示，沉船上的文物都是宋代的出口產品，不過有些產品樣式「洋味」十足與國內發現的同期產品有着很大差異。例如其中發現一些風格獨特的陶瓷首飾盒等物品，還有「喇叭口」的大瓷碗，都是中國從未發現過的，顯然都是專門爲國外客戶專門製作的。考古學家據此估計，該船上的很多商品都是當時國內廠家根據國外市場要求，特別加工製作的，並表示，這些瓷器都是當時的上乘之作，代表着當時最高工藝水平，其價值不可估量！ 填補「海上絲路」空白歷史 舉世名聞的中國絲綢，早在公元前就分海、陸兩路向外傳播。「海上絲綢之路」和西北大陸的古絲綢之路一起，共同成爲連接東西方兩大文明的橋樑。中外學者對陸上「絲綢之路」的研究，已有不少成果，不過對於中國絲綢通過海上的外傳路線還沒有系統的研究。 考古學家認爲，「南海一號」包含信息及學術價值，絕不僅於找到了一船數以萬計的稀世珍寶。她沉船的位置不僅正處在「海上絲綢之路」的航道，而且「藏品」的數量和種類都異常豐富和可貴。「南海一號」的發現和打撈對「海上絲綢之路」的實物例證，正可以復原和填補這一段歷史空白。△ （有刪減）