從這些悲慘事例，提醒民衆買車不要光看外觀、內飾、動力等， 還要重視車內空氣安全，不要讓毒空氣打敗我們的健康。

【人民報消息】隨着經濟發展，越來越多的國外名牌豪車走入尋常百姓家。然而，表面的奢華高貴難掩有毒內飾、配件帶來的傷害與痛苦。日前，有6名奧迪車主和家屬共同舉報，一汽大衆汽車公司生產的國產奧迪汽車可能使用有毒材料，致使多人罹患白血病。業界人士透露，外國品牌車國產化後，車商使用有毒材料是普遍現象。而專家表示，呼吸這類有毒材料有致癌可能。 一個名爲「豆豆在哭」的微信公衆號近期發佈舉報文章，指證有6名奧迪車主購買的車都在那些「有異味」的問題車款之內。令人嘆息的是，這6名車主其中5人得了白血病，而來自北京的方某和內蒙古的王某已過世，另一名來自福建的奧迪車主則患了肝癌。 文章說，受害人方某在開奧迪Q5新車5個月後得了鼻炎，還出現皮膚破潰症狀。駕駛一年半，車子還在質量保障期，方某就被驗出白血病，他在進行骨髓移植手術後死亡，年僅40歲。 而山東林姓車主開奧迪A4新車一段時間後，出現皮膚過敏、嗓子紅腫等症狀，駕駛2年後也患了白血病。 網上也有一名奧迪A6L車主投訴，說他自從開了那部車一年多後，得了肺癌。 還有一名奧迪A3車主則控訴剛出生的嬰兒畸形。 女性奧迪Q5車主說，她因長期吸到甲醛，導致肝損傷，她還懷疑胎兒畸形流產也是甲醛導致的。 另一名女性車主也說，真後悔2016年買了奧迪A4L，太黑心了，懷孕85天時胎兒死於腹中。 中共喉舌央視2013年3月曾揭露，奧迪車的異味來源之一是一汽大衆汽車公司使用了瀝青充當阻尼片，而瀝青能釋放「苯」等有毒氣體。 有車主用專業甲醛檢測儀測試一汽大衆奧迪A4L車內的空氣質量，結果讓人怵目驚心，最高時車內甲醛濃度爲1.41MG/M3，TVOC爲6.6MG/M3，這一結果遠遠超出正常指標數倍之多。 汽車業內專家介紹，在轎車車廂這個相對密閉的狹小空間裏，存在着很多可能散發出刺鼻氣味的載體。例如座椅中的皮革以及發泡海綿，儀表板、車門內襯板等塑料材質的配件，車頂氈、腳墊裏含有的化纖成分，以及生產過程中要大量使用的各種黏結劑。這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見的是甲醛、苯等有機物。 北京大學醫學院公共衛生學院教授潘小川表示，苯對血液系統有明顯危害，像白血病、慢性癌症，苯的致癌性是明確的。 深圳消委會2017年上半年共收到116宗奧迪Q5車內異味投訴，隨後抽檢23輛奧迪Q5車，發現21輛車在靜止狀態下甲醛超標，也有部份車子檢出苯、甲苯、二甲苯等超標。 汽車從業人士秦先生也表示，中共官方以國家注資的方式，讓國有車企與國外企業成立合資企業，但除了發動機等核心部件由外國進口，其它部分爲了節約成本，中國車企普遍使用劣質材料。 而病逝的方某，他的田姓妻子將國企一汽大衆告到了法庭，結果遭到企業和法院的雙重壓制。她試圖向媒體求援，也被轟出去。 中國非政府組織人士楊佔青表示，在中國，產品出現問題，廠家往往不願意去解決，而是使用暴力對付消費者。 楊佔青表示，過去中國出現毒大米、毒奶粉，現在連汽車也出現了毒汽車。他擔心，中國各種各樣的有毒產品正在逐漸地毀滅各個階層的民衆。△