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拼多多壓榨模式走到盡頭 學者： 與電動車一樣掠奪全球市場 （圖）
【人民報消息】拼多多發布第二季財報，因未達到市場預期，在美股市場大跌，市值一夜蒸發550億美元。分析相信。隨著國內外壓力徒增，拼多多已陷入危機，情況反映畸形的中國發展模式走向末路。
拼多多在周一（26日）發布今年第二季度財報，實現收入970.6億元人民幣，低於市場預期的999.85億元；二季度收入同比增長85.65%，是拼多多跨境電商平台Temu前年第四季度成立以來，增速首次放緩，表明了整體的消費坍塌跡象。公司管理層強調將犧牲短期利潤，以推動業務「長期健康發展」，所以未來數年不回購或派息。
但相關說法難止投資者的憂慮，曾被稱為中概希望的拼多多變「中概失望」，在美股一夜大跌28.5%，至收盤，報100美元每股，總市值蒸發超過550億美元，創下上市以來的最大單日跌幅。
 | 拼多多發布本年度第二季度財報後，因未達到市場預期，股價大跌。（網絡圖片） |
拼多多上的電商目前也面臨重重壓力。上月，大批電商聚集在拼多多海外版Temu位於廣州番禺的總部，抗議拼多多對電商設置了苛刻條款、加大罰款等。有分析認為，拼多多的內外危機已顯現。
美國「對話中國」理事會成員關堯向本台表示，Temu為了在海外佔域，不惜壓低價格以補貼方式讓利消費者，卻導致早在海外連虧百億，這個財務黑洞則由進駐平台的電商來填補，這與中國電動車海外擴張市場模式如出一轍。
關堯說：「Temu的崛起對亞馬遜造成的威脅，揭示了中國電商獨特的擴張模式，Temu百億補貼策略背後，是通過壓榨供應商和國內電商的利潤，提供超低的商品價格，以迅速佔領市場份額。這種不對稱的競爭，讓Temu在短時間內得以迅速擴張，這種擴張方式最終將影響企業的可持續發展。Temu的擴張策劃與中國電動車行業的模式有著相似之處，這是一種典型的中國模式，也是習近平提供的新質生產力。」
日本靜岡大學教授楊海英直指，Temu等電商平台只不過是中國電動車模式的升級版。他又警告，在中國沒有真正意義的私企，這些在海外開疆闢土的狼性電商也不能排除戰略目的。早前歐盟就曾指控中國快時尚網站有數據安全和破壞西方市場規則之憂。
楊海英說：「以前中國電動車佔領全世界的市場，西方已經開始懸崖勒馬了，但是中國會出下一個牌，這個牌也許就是Temu啊。國際社會已經明白，中國不管做甚麼，它都是國家的。在中國，沒有真正的民間。以前是華為手機、小米手機，現在是Temu，它要收大數據啊。」
目前在中國國內，與拼多多同類的企業如抖音、阿裡等相互的競爭正加劇。大環境也似乎不理想，有跡象也顯示中國經濟或面臨放緩。而拼多多在海外業務的Temu則面臨地緣政治風險，西方主要民主國家與中國的貿易關係越漸惡劣。
（轉自《自由亞洲電臺》）
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