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陳破空：習近平訪問歐洲三國，圖謀兩次分化，成果為零
陳破空
 | 5月6日上午，習近平、馬克龍和歐盟委員會主席馮德萊恩先進行了三方會談。馬克龍講話時，習近平卻仍然在低頭看稿。（視頻截圖） |
【人民報消息】今年5月，中共總書記習近平訪問歐洲三國：法國、塞爾維亞和匈牙利，據稱是大瘟疫之後或五年以來的首次。習近平之行是否成功？
在法國，習近平把中共支持普京入侵烏克蘭的事推得一乾二淨，他說：「中國既不是（烏克蘭）危機的製造者，也不是當事方、參與方，而是一直在為實現和平發揮積極作用。」
其實，這些都是老話、謊話，習近平和中共重複過很多次。但這恰恰是法國和歐洲最大的關切。中共支持和援助俄羅斯侵烏，各方證據確鑿，不僅直接損害烏克蘭，而且間接損害歐盟。道理很簡單，悍然發動侵略戰爭的俄羅斯，眼下正是歐洲最大的威脅和敵人。
法國和歐盟不滿中國產能過剩、濫用補貼、低價傾銷、尤其電動車泛濫，不僅破壞了世界經濟秩序，而且損害了歐盟的根本利益。用不正當的競爭手段，強行擠占了歐盟汽車和商品的市場份額。對此，習近平也予以否認。
顯然，習近平訪法，在這兩大問題上都沒有讓步，雙方癥結無法得到解決。至於他和馬克龍在法國南部鄉間小範圍會談時有何承諾，外界尚不得而知。但以中共信譽，即便有承諾，也多半不會兌現。習近平對法國的唯一讓步，是暫停對法國白蘭地酒採取限制進口措施，原本是報復歐盟對中國電動車展開反傾銷調查、進而可能提升關稅的行動，習近平的讓步，表示中方暫停報復。但這個報複本身沒有邏輯和道理。
其實，習近平訪問法國的真正目的，並非上述事項，而是離間美法關係、美歐關係。以為法國外交立場相對獨立，並不跟從美國，從法國入手，可以分化西方。且不說習近平的這一算盤未免太過天真、一廂情願，就說習近平本身的外交套路，自己就抵消了自己的這種謀劃。
在結束法國之行後，習近平接著訪問塞爾維亞和匈牙利，其目的，卻是分化歐洲，打入楔子，離間這兩國與歐盟的關係。鑒於法國同德國一樣，是歐洲的中心，並稱「法德軸心」，習近平此舉，就等於離間塞、匈兩國與法國的關係。在巴黎看來，習近平的用心昭然若揭：拉法國對付美國，同時又拉賽、匈兩個小國對付法國。
在塞爾維亞，該國總統武契奇公開喊口號：「是的，台灣是中國的！」呼應習近平和中共的立場：不承認科索沃獨立。然而，歐洲大多數國家、包括匈牙利都承認科索沃為獨立國家並與之建交，這是塞爾維亞渴求加入歐盟、卻遲遲無法加入的重大障礙。習近平支持塞爾維亞官方的立場，就等於跟法國和整個歐盟作對。歐洲大多數國家也反對中共威脅台灣。
難怪武契奇說：「他（習近平）在我們這裡（塞爾維亞）受到的尊敬和愛是在其他地方都找不到的。」潛台詞就是：習近平在其他國家得不到尊敬和愛（實際上，多國民調顯示，習近平得到的是普遍的反感）；其實，即便在塞爾維亞，這種「尊敬和愛」也是假的：該國反對黨揭露，武契奇下令國營企業的工人前往歡迎習近平，人為製造歡迎場面。
在匈牙利，習近平與該國總理歐爾班似乎找到了共同立場：親俄。匈牙利是歐盟27國中唯一反對制裁俄羅斯、並拒絕給烏克蘭提供軍援的國家。但匈牙利與中共立場的不同點在於：匈牙利有底線，它譴責俄羅斯入侵烏克蘭。
匈牙利是唯一跟中共保持「一帶一路」合作的歐洲國家。習近平此行，與匈牙利政府簽下16項協議，最大的看點是在該國建立中國電動汽車工廠，中方可藉此大幅減少運輸成本，進一步向歐洲傾銷價格低廉的中國電動車— 這恰恰是法國和歐盟最大的心病和反對。
在巴黎會談時，歐盟主席馮德萊恩就當面正告習近平：「我們的市場充斥著獲得大量補貼的中國電動汽車。我們必須解決這個問題。我們必須保護我們的工業。」習近平公然在匈牙利設廠，頂風作案，不僅不是解決問題，而是加劇與法國和歐盟的經濟衝突。
縱觀習近平的歐洲之行，先訪法國，意圖拉法國、歐盟對抗美國；再訪塞爾維亞和匈牙利，意圖拉這兩國對抗法國、德國和歐盟。顯露兩次分化圖謀。從外交專業角度而言，行為前後抵消，其外交成果幾乎為零。
（轉自自由亞洲電台）
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