上海的虹橋機場(上圖)及浦東國際機場(下圖)在個把月內先後險釀撞機事故。

11月27日凌晨時分，上海浦東機場的擺渡巴士差點撞到一架大飛機。

【人民報消息】11月27日凌晨時分，在上海浦東機場，一輛滿載着近百名青島籍乘客的擺渡巴士，差點撞到了一架大飛機上，擺渡車司機緊急制動，全力踩下了剎車，全車乘客幾乎都失去平衡摔倒了，其中一名女子受傷比較嚴重。 這種事情100年都遇不到一次，最近在江澤民的發跡地上海頻頻出現。繼一個多月前，10月11日的跑道驚魂，這是上海幫再一次故意製造的撞機事件。 大家還記得，前幾年，江系先是在雲南省會昆明火車站大刀片砍殺乘客；在新疆、西藏製造殺人事件，栽贓少數民族兄弟，然後殺戮他們；在緬甸邊境製造衝突。還有，江家幫使上錢，用馬來西亞航空公司的飛機屢次製造國際空難，在天津製造毒品倉庫爆炸，在香港搞分裂……死人傷人都與江澤民的發跡地上海無關。 當江家幫在上海折騰時，那就是上海官場發生大地震的前兆，江的親信、市委書記韓正和市長楊雄都將被撤換、離開上海。這倆一走，上海幫就塌架子了，江黑窩點的污垢就會被挖出來，故此製造惡性事件以轉移目標，是江系拖延完蛋的唯一辦法 。 ● 上海虹橋機場「10·11」陰謀撞機事件 今年10月11日中午，上海虹橋機場發生陰謀撞機事件，一架A320客機在滑出跑道，即將起飛時，發現一架A330客機正在橫穿跑道。發現這一情況後，A320客機緊急起飛，從A330上方掠過，避免了相撞事故。當時兩架飛機垂直距離僅19米，翼間距13米。據測算，兩架飛機只差3秒就相撞！ 從民航局通報的「10·11」事件調查的初步結論看，如果不是A320機長何超果斷處置，同屬於中國東方航空公司的A320和A330兩架飛機就會發生相撞慘劇。若陰謀得逞，在那麼高速的衝擊下，兩架飛機裏的413名旅客與26名機組成員都會肢體斷裂、骨肉分離。 10月11日，東航飛行員準備駕駛A320飛機執行MU5643航班，由上海虹橋起飛，將147名旅客送往天津。11點54分，飛機在晚點了19分鐘後，接到塔臺指令滑出。A320飛機在36L跑道上經過了長長的滑行，從非常緩慢到逐漸加速，再加速……，塔臺指揮：跑道36L，可以起飛。 與此同時，塔臺指揮命令載着266名旅客從北京飛抵上海的A330東航MU5106航班穿越36L跑道前往航站樓停靠。 在穿越36L跑道過程中，MU5106航班機組飛行員發現有飛機正以高速向自己這個方向滑跑，幾乎達到起飛的速度，驚慌之下，趕快詢問塔臺。詭異的是，塔臺空管給A330下達死亡指令：「原地等待命令」。 A330東航MU5106航班當然不服從這個死亡命令，立即加速滑行以儘快脫離36L跑道。然而談何容易，起飛的是飛機而不是蝸牛。 就在A320航班滑跑速度達到110節(每小時200公里)左右時，機長何超突然發現前方有一架A330正準備橫穿36L跑道，他感到太不可思議了。在詢問塔臺時，飛機速度已達130節(每小時240公里)，已接近抬輪騰空的速度。副駕駛本能的輕點了一下剎車。 此時煞車是完全沒有用的，機長觀察並確認該A330飛機確實是在穿越跑道，立即決定以最大推力帶杆起飛，因爲只有加速起飛才可能避免相撞。機長的果斷決定贏得了3秒鐘，使上海幫的機毀人亡陰謀沒有得逞。 東航A320飛機從A330上空成功飛越！413名旅客與26名機組成員成功脫險！ 不過處罰太輕，沒有按照刑事案件去處理。民航局其後對華東空管局內部13名領導幹部分別給以記過、撤職等處分，兩名值班指揮塔管制員雖被吊銷執照，其中一人終身不得從事空管工作，但沒有逮捕他找出指使者。 ● 上海幫在另一機場再製造撞機事件

事發後乘客不滿東航的安排，與機場人員理論。受傷女乘客(小圖)。

上海原有五個機場，除了棄用的大場機場、軍用的江灣機場、上海空中旅遊的龍華機場外，只有浦東國際機場和虹橋國際機場對普通乘客服務。浦東國際機場跑國際航線、地區航線、部份國內航線。虹橋國際機場以國內航線爲主。 10月11日虹橋機場兩飛機相撞事件，媒體只提東航A320飛機避免一次兩機相撞的慘劇，要給機長獎勵云云，沒有透露任何一點肇事過程，看的讀者一頭霧水。實際上，真相無法公開，一公開就等於爆出上海幫爲了轉移全國視線，在蓄意製造慘劇。轉移什麼視線？爲什麼要轉移視線？這與上海官場即將大地震有關。 江系境外媒體一直在嚷嚷，說上海市委書記韓正鐵定要進政治局常委會，佔這個人的位，佔那個人的位，也不怕閃了舌頭。 上海幫從10月份開始在自己地盤裏折騰大動靜，越折騰的兇、越折騰的頻繁，越證明江澤民和曾慶紅陣營越接近傾覆。 對11月27日機場內送客巴士險撞一架大型飛機的報道也一樣詭異。 上海虹橋機場製造的陰謀撞機事件破產後，上海幫又在浦東國際機場再次製造撞機事件。當然，從形式上得和上一次有點不一樣。 據東網11月27日報道，上海浦東國際機場今日凌晨驚傳停機坪接駁巴士（又稱機場內巴士、擺渡巴士）險撞飛機的意外，中國東方航空今日回應稱，該機場停機坪接駁巴士屬東航所有，當時接駁巴士司機在道口避讓飛機，等待飛機經過，操作上並無不合規之處；而閉路電視顯示該接駁巴士的車速基本正常。 東航又指，意外起因「可能是由於司機煞車踩得有點重，導致一些乘客失去平衡受傷」。至於受傷女子則是因爲旁邊失去平衡的乘客撞到她，致使其腰部撞到了身後的扶手攔杆受傷。該名女乘客隨後已被送往川沙人民醫院（即上海市浦東新區人民醫院），目前情況穩定。 儘管東網的新聞一觸及江系就掏出胭脂盒，但塗來抹去，還是把腮紅抹到上海幫的屁股蛋子上去了。 據青島新聞網報導，11月27日凌晨時分，在上海浦東機場，一輛滿載着近百名青島籍乘客的擺渡車，差點撞到了一架大飛機上，擺渡車司機緊急制動，全力踩下了剎車，全車乘客幾乎都失去平衡摔倒了，其中一名女子受傷比較嚴重。 一名乘客表示，他們乘坐的是東方航空的MU5521次航班，本來是晚上10點10分的飛機，結果延遲起飛兩個小時左右。未料到機場擺渡巴士司機去送他們登機時，差一點點就撞到一架大型飛機上。 驚魂未定的乘客，趕緊向機場方面求助。但比差點撞飛機更讓青島乘客氣憤的是，事故發生之後，在半個多小時的時間內，沒有救護車，機場方面也沒有提供任何應急和補救措施。 在這半個多小時的時間內，機場方面所能提供的僅僅是一輛輪椅，而受傷的女子根本用不上，輪椅隨後被丟在路邊。

救護車姍姍來遲。

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