南昌出租車司機發起大規模罷運。
【人民報消息】（人民報記者光南報導）繼1月4日廣東深圳萬輛出租車罷運後，廣東東莞、江西南昌、江蘇南京等地也出現數萬名出租車司機大規模罷運事件。 東莞出租車罷運 市府前警方清場 1月11日，東莞出租車司機發出「告示」，相約從1月11日早上8時起集體休息3日3夜。「告示」還提出三大訴求︰每月每輛車適當降低2,000元（人民幣）承包費、每年每輛車的保險費用由公司支付，及地方政府大力打擊非法營運車輛（包含快車、專車、黑車）等。 一名出租車司機表示，近8,000輛出租車參與罷運，參與比率達90%。另有網民發出東莞市內罷運的照片，馬路邊停泊了許多出租車「空車」，而路上也不見出租車行駛「兜客」。 1月12日，數百輛出租車停放在市政府廣場前的道路兩邊，上千名司機聚集在政府前集會示威。近中午時分，東莞市交通局局長到現場聲安撫司機，但是在該局長講話結束不到5分鐘，三、四百名警察就出現在司機們面前，以「非法聚會」爲由，進行清場。一名李姓司機表示：「防暴警察衝過來，把幾名司機圍着用棍子亂打，七、八個人打一個人，（把司機）打倒在地後還用腳亂踢。」據了解，當天有四、五名司機被打傷並住院；11人被警方抓走。 13日，出租車司機們持續罷運。 一名東莞李姓司機表示，在東莞的出租車司機收入，入不敷出。出租車每月「份子錢」爲6,000多元，而他現在每天只有二、三百元的收入，根本不夠掙回「份子錢」、油錢等。以前近15,000元的車輛保險費是由公司承擔，而現在改由司機自行承擔。因司機與公司簽訂合同一般都是5年，中途退車要沒收已繳的押金8萬餘元外，還要支付違約金（每年一個月租金，5年共3萬餘元），出租車司機們的唯一出路就是罷運抗爭。 南昌出租車罷運 市府前爆衝突 1月11至13日，江西南昌也發生近5,000輛出租車集體罷運。 南昌出租車司機的集體罷運，系抗議出租車公司收取的承包費太高，手機軟件召喚專車的出現，導致出租車生意一落千丈，而地方政府卻對沒有專車的非法營運進行有效遏止。 11日一早，出租車司機們便開始聚集在市政府前集會抗議。有2名司機通過嘀嘀打車平臺，招來了2輛專車。專車抵達後，被現場激動的出租車司機掀翻，局面一度失去控制。隨後，警方到現場干預，有四、五名司機被警方抓走。 南昌市政府官網對出租車司機罷工與翻車流血事件，則隻字未提。 南京出租車罷運 大批警察戒備 1月11日開始，南京市近15,000輛出租車集體罷運，參與比率近90%，有的出租車停放在自家門前，有的停放在車站旁，還有的出租車停放在公司內，上千名出租車司機自發地到市政府前討說法。 去年年初南京市也發生大規模罷運事件，當時出現激烈衝突、打砸等現象，大批司機遭警方抓捕。而今年1月11日的罷運，則被南京市政府事先獲得消息，連夜召開緊急會議，要求各出租車公司老闆參加，也要求各公司自行管理好各自車輛，並且11日早上5時許，在市區重點地區已布控大批警察戒備。 一名出租車司機周先生表示，出租車司機們的訴求仍然未獲得解決。 周先生表示，他開出租車已5年，每月收入由以前的四、五千元降至現在的二、三千元，已無法養家餬口。但是，每月還要向公司上交「份子錢」8,000元，目前每天營運收入多時只有300多元，甚至有發生從早上9時工作到晚上7時，只有200多元的收入，連每天的「份子錢」都未賺回。每天必須工作16個小時或許可以賺回當天「份子錢」、油費等等各種費用。他自去年5月份以來在網上登廣告招交接班司機，但是無人應聘。 大規模罷運 訴求類似 由於道德的不斷下滑，只要能賺錢不顧他人死活的現象日益加劇。近年來，隨網絡打車平臺出現，快車、專車等非法營運態勢更加嚴重，導致各地出租車司機的收入急劇縮減，甚至入不敷出，難維生計。 各大城市出租車司機們參加罷運，共同的訴求大都是；第一要求公司降低「份子錢」，第二要求所在地方政府打擊非法運營車輛。南昌、東莞出租車司機還要求減免車輛保險費。但是當地政府官員也從中撈油水，所以才會派警察來鎮壓，才解決不了問題。△
