今年九月至十一月上旬，在山西、寧夏、陝西、青海、廣西、貴州、湖南等七省區的鐵道線上，發生了八十七宗貨運列車和鐵路中繼站倉庫被洗劫一空的事件。

周永康通報鐵路線規模性洗劫惡化

十一月四日，中央社會治安綜合治理委員會副主任、公安部長周永康，在電話會議上，通報了近期在鐵路線上規模性洗劫貨物的事件，正在惡化。他指出：洗劫是有組織、有部署、有目標、有規模性，甚至有的還有當地政府部門背景的。組織策劃者是利用地區經濟貧困、失業下崗率較高、羣衆對政府和現實抱有不滿，打著「爲民行道」、「爭取生存權利」等旗號組織發動的。在兩個月內，這七個省區鐵路線上火車運載的貨物和鐵路倉庫儲存的物資被洗劫，損失財物近十五億元，鐵路設施遭蓄意破壞損失近二億元。

官方面對有組織洗劫苦無對策

周永康披露：每次洗劫活動，參與者規模從二、三百人到三、四千人，出動的各種車輛最多時達四、五百輛，有載貨卡車、改裝機動車、手扶拖拉機，甚至還有原始的木輪車，用來搬運貨物。

接獲報案前來的公安、武警和地方幹部，除了用廣播車制止和朝天鳴槍以外，再無良策對付。

據說，山西、陝西、貴州的一些農民和鐵路線上的職工、民工，在洗劫搬運貨物時，還唱著當年國共內戰時打土豪分田地的小調。

九月下旬，陝西省有一名分管治安、社會秩序的省委副書記在略陽縣考察時，眼睜睜地看著上千人從火車車廂上搬下貨物，往卡車上裝載，開頭他還以爲這裏在拍電影，後來才明白過來，但也只能驚呼而束手無策。

九月中旬、十月七日，湖南省懷化地區修築公路的民工和當地的農民、村幹部，兩次在鐵路線上截停火車，把貨物一掃而光。他們動員了鄉里的中小學生參加搬運貨物，途中還鼓動隊伍齊聲高唱毛澤東《造反有理》的語錄歌。

「開倉搬貨，共同享有」

九月三十日、十月九日、十月十二日，在山西省大同、朔州的鐵路線上，接連有七列運貨火車被洗劫一空。參與洗劫的有：沿鐵路線農民、民工和失業職工、青年，還有退休老礦工及其家屬。洗劫大軍自發地組織了維持秩序的糾察隊，主要是阻止官方、公安的干預，防止發生混亂情況。

十月十二日，場面最爲壯觀，當天有近萬人參與洗劫貨物。據參與者說：當官的都當得三代花不完，俺老百姓窮得三餐填不飽肚子。開倉搬貨，共同享有，也是天經地義！還有人說：今天的日子就叫官逼民反！據知，近年來，山西省的煤，每年都有一百至二百多萬噸在外運途中無影無蹤，公安機關也查無音訊。

部份公安人員加入「洗劫大軍」

十月二十八日，在陝西省隴縣車站，有一列裝載著電視機、輕型摩托車等電器產品的貨車，從重慶開來，有近五十車卡的貨物，被洗劫一空。在長達五小時的洗劫過程中，接報趕來的公安人員不但未設法阻止，有些還參加了洗劫大軍的行列，紛紛搶最值錢的摩托車，往普車裏塞。爲此，還發生了鐵路公安警察和地方公安的衝突。此事已被公安部通報批評，並撤職查辦了多名公安局長、處長。

被搶物資進入市場

十一月二日，廣西地區黔桂線河池段的鐵路線上，一列裝載著食用油、食糖及輕工紡織品、拖拉機、工具等貨物的火車被洗劫。

搶走的物資，一部分留做自用，一部分拿到市場變買，但很大一部分被官方以市價的一、二折「收購」，再轉手以出廠價的一半售出，以此謀利。據稱，各地靠近鐵路沿線的這種市場，已經成了不少地區的一項「新興行業」。

編後語：官逼民反

這種大規模的官方物資洗劫活動，標誌著中國大陸危機的深化，這是社會貧富懸殊、官僚腐敗所引發的官逼民反的結果。毛澤東語錄中那句「造反有理」，本是爲了推翻他的政治對手，而今天卻成了大陸民衆奮起造共產黨的反的理論依據了。這是毛澤東當年所始料不及的。

(2003年11月動向雜誌)