資料圖：比亞迪的標誌裝飾在比亞迪電動車的輪轂蓋上。 (Photo by Sean Gallup/Getty Images)
【人民報消息】美國國會眾議院中國問題特設委員會指責中國電動車製造商比亞迪(BYD)通過在美國法院提起訴訟、要求退還關稅的方式「削弱美國貿易執法」，並稱此舉是中國的「施壓策略」的一部分。
據美國之音報導，全稱為美國與中國共產黨戰略競爭特設委員會星期一(2月9日)在一份聲明中指出，與中國共產黨有關聯的比亞迪，起訴美國政府是典型的中國式施壓策略，「試圖挑戰我們的法律，削弱美國防禦能力」，並利用美國開放的社會為自身謀利。委員會誓言將繼續揭露「與北京有關聯企業的掠奪性貿易行為」。
該委員會的這一表態出現在比亞迪四家美國子公司向美國國際貿易法院提起訴訟數日之後。比亞迪在1月26日提交的訴狀中，要求美國政府退還其根據唐納德．川普(Donald Trump)總統的關稅政策所支付的全部關稅。
比亞迪在訴狀中主張，美國政府依據《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)徵收關稅並無法律授權，因為該法文本並未包含「關稅」或任何具有同等含義的術語。比亞迪稱川普政府基於緊急行政令實施的高額關稅「屬於越權行為」。
比亞迪還表示，其位於美國的業務包括電動巴士、電動卡車、電池與能源儲存系統及太陽能產品，公司為維持運營而進口的零部件持續被徵收高額關稅，導致其承擔「巨額成本」。比亞迪在美國不銷售乘用車，但生產和銷售電動巴士、卡車、電池及太陽能組件。其北美分部在加利福尼亞州蘭開斯特市的一家工廠雇佣約750名員工。
根據起訴書，這家中國電動汽車巨頭還強調，必須自行起訴以確保獲得潛在退稅，因為其他企業的訴訟判決並不能保證比亞迪得到同樣的救濟。
包括Costco(開市客)、固特異輪胎(Goodyear)等美國大型公司在內的1000多家企業提起法律訴訟，要求美國政府退還已繳納的關稅。它們都在質疑川普政府利用IEEPA頒布的多個緊急關稅命令是否合法。
目前，美國最高法院正在審理川普基於緊急權力實施關稅的合法性，此案被視為近年來最具影響力的貿易案件之一，裁決可能影響到美國能否繼續以總統緊急權力方式實施貿易制裁。如果最高法院裁定關稅違法，美國政府可能面臨數百億美元級別的潛在退稅責任。
川普總統曾多次表示，中國製造的汽車會威脅美國汽車工業，但他也公開說過，如果哪家中國車企願意在美國建廠，他會「歡迎」。
截至目前，比亞迪方面尚未就訴訟公開回應。作為全球最大的電動車製造商，比亞迪在全球多地擴張業務，包括歐洲、東南亞和拉美，其在美國雖未銷售乘用車，但在商用車輛、儲能等領域擁有多項業務。
眾議院中國問題特設委員會持續關注中國電動車產業的全球擴張，認為中國以國家補貼驅動的產能政策嚴重扭曲全球市場，並對美國本土製造業構成戰略威脅。
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