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福州廈門航班改飛貼近海峽中線 台陸委會斥民航包裝軍事企圖（圖）
2024年1月31日發表
 | 中國民航局表示，新航線將於2月1日起生效。(VOA製圖) |
【人民報消息】中國民航局周二（30日）晚宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南飛行「偏置」，並將啟用連接M503航線的W122（福州）、W123（廈門）航線由西向東飛行；換言之，福建福州及廈門前往台灣的航班日後將不再繞行「北方航路」，直接由西向東飛。中國國台辦發言人陳斌華聲稱此舉「符合兩岸同胞共同利益」，但有學者認為，北京的用意是將海峽中線模糊化，加大對台灣防空監測的壓力。
據自由亞洲電臺報導，陳斌華表示，M503航線位於上海飛行情報區內，自2015年3月開通以來「運行平穩安全可靠」，新安排是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。
台灣陸委會提出強烈抗議，認為未經兩岸溝通啟用相關航線，不僅罔顧飛行安全，不尊重台灣，且是刻意以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖，有改變台海現狀疑慮。陸委會要求停止有關做法，如果中方一意孤行，必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。
打破海峽中線象徵意義
台灣國防安全研究院國家安全研究所長沈明室表示，M503航線以海峽中線往西「偏置」6海里飛行宣布取消，意味打破海峽中線象徵意義。他指出，過去中共軍機偶爾會越過海峽中線，民航機由於運輸飛航需求，也有技術性偏離，如今等於海峽中線模糊化，台灣空防監測除了看軍機，也要看民航機。
一直以來，福州飛往台北的航線只能先往北經溫州後向東飛，再往南飛往台北機場，相當於繞行了一個「几」字形才到達台灣。新措施上路後，未來福州、廈門航班將不再繞至「北方航路」，直接由西向東飛往貼近海峽中線的M503航線。
M503航線與台灣海峽中線平行並緊貼其西側，中共在2015年初未與台灣協商下單方面宣布劃設，並開放北向南飛行，同時又劃設M503向西連接浙江東山、福州、廈門的W121、W122、W123航線。台灣隨即抗議，認為航線距離海峽中線僅4.2海里，減少台灣空防預警時間。後經協商，M503飛行路線實際向中國方向西移6海里，但同年3月29日中共仍啟用M503航線北往南飛行；△
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