● 馬航在知情的情況下談賠償並送乘客家屬去馬來西亞 3月9日，習近平指示「全力搜救，不放棄拯救生命努力」；13日上午，李克強在兩會總理記者會上表示，「只要有一絲希望，決不放棄搜救」；14日，外交部發言人要求馬來西亞駐華使館提供準確信息，說截至北京時間14日中午，中方8艘艦船、2架軍機以及5架艦載直升機累計搜索面積已達51197平方公里。空軍將領阮泰山介紹，越南搜遍了本國海域內所有出現疑似物的海域，一無所獲。越南宣佈停止搜救！世界上14個國家出動了至少34架飛機、40艘艦船，在被誤導的地點搜索了一週。 馬航提出賠償227名還沒有「空難」的乘客的家屬，而且還把家屬集中到麗都飯店，管吃管住，天天在那裏公佈不實之詞，天天在那裏給習近平壓力，直到外界公佈可靠數據後才不得不停止演戲。 據鳳凰網報道，15日(週六)中午，馬方臨時決定在下午1點30分召開發佈會。但直到下午2點30分，馬來西亞總理納吉布才現身會場。納吉布進場時，數位駐馬大使起身迎接，但中國駐馬大使並未站起。 納吉布宣佈聲明僅僅用了12分鐘，隨後就在人員陪同下離場。整場發佈會未設記者提問環節。此後，大批記者四散在新聞中心，等待原定於下午5點30分召開的又一場新聞發佈會。然而5點時，馬方新聞發言人突然表示，發佈會被取消。 按照馬總理的宣稱，8日凌晨他們就知道飛機並沒有在馬國與越南之間的海域墜毀，而是轉向飛去安達曼羣島。 那麼，飛機失聯後，爲何馬來西亞軍隊高級將領一再出面否認那些準確消息？若不是西方拿出鐵證，馬方決不會由納吉布總理出面承認馬航飛行員有問題。 納吉布總理表示，飛機與衛星的最後一次通信，是在一個或兩個可能的走廊之間：一個是飛向泰國北部的航道，從泰國北部延伸至土庫曼斯坦和哈薩克斯坦邊境；另一個則是南部走廊，從印度尼西亞延伸到南印度洋。 這意味着失聯飛機更詭異了，範圍更大了，得需要更多國家參與救援。有專業人士認爲，馬方還在掩蓋其它方面的信息。 從吉隆坡到北京的航班不會有太多的燃油，那麼失聯飛機到早上8點11分才從衛星通信上消失。這說明了什麼？ 1、馬國航空公司爲什麼不公佈加了多少油？ 2、乘客的手機接通卻不能通話，是誰在監視他們？ 3、飛機決不是機長一個人搞陰謀，一定有同謀，而且不是一個兩個，否則200多人，再加上機組人員，不可能讓機長一人收拾了。該飛機上有多少人是一夥的？ 4、那五個臨時沒上飛機的人是哪個國家的人？他們的護照號是什麼？爲何不公佈他們的名字？ 5、爲何從南方航空公司買票的使用福建俞姓男子護照號的蹊蹺男子ZHAO QI WEI（音譯趙啓偉）至今沒公佈其護照圖片？而另一個與趙啓偉座位號相連的人至今在航班名單上寫着（不明），有比這更值得懷疑的嗎？ 6、公佈的那兩個外國人的下半身爲什麼需要剪貼？ 據北京高層知情者透露，江澤民人馬蓄謀此事已經已久了，收買馬國高層官員也不是一年兩年的事了，劫持這班有150多名中國大陸乘客的飛機，是有安排的，「票價便宜，就是爲了吸引更多中國人買，在中國造成更大影響。這是衝着習近平去的，你就知道誰是主使了……」「器官都能活摘，還有什麼幹不出來的？只有你想不出來的，沒有他做不出來的！」 據美聯社3月14日報道，兩位駕駛員是53歲的札哈里-艾哈默德-沙阿（Zaharie Ahmad Shah）, 和27歲的法裏克·阿卜杜勒·哈米德（Fariq Abdul Hamid）。